AI DamageChevrolet Silverado Classic 2007: typowe usterki
Chevrolet Silverado Classic 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 24
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 54% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 13 skarg (54% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (17% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (8% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 13 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I applied the brakes and the brake pedal went to the floor. The vehicle slowed however did not stop. After this the brake pedal did not feel right. Upon inspecting the brakes myself I determined that a brake line failed.
Brake lines are starting to rust and blow. This should not be doing this at 80,00 miles. Truck is very rarely driven in the snow. And salt. I tow alot and am afraid they will blow when towing my camper with my kids in the truck
Went to a fast food restaurant, started back out of parking lot when the brakes went to the floor, truck did not stop, thank goodness parking lot was empty, had to use parking brake to stop, looked under truck brake fluid under truck, line was pitted and rusted, 1800 dollars later brakes are still spongy.
Plastic tabs that hold the passenger side rear taillight assembly in place broke for no apparent reason, allowing the entire taillight assembly to fall out and be dangling by the wires just off the pavement. This could be extremely dangerous at night.
2007 chevrolet silverado classic 1500; reduced engine power comes on and engine slows way down no matter where you are. Almost was in big wreck on interstate. Evidently gm doesnt want to do anything about it.
Air conditioning just quits. Check fuses okay. Took truck to dealership and they charged $656.27 to fix a short in the blower resistor resulting in connector melting and blower failure. Newer truck and asked dealership if under warranty or if recall, informed me there was not.
There is an annoying vibration which makes the vehicle shudder at speeds between 45 mph and 55 mph. Am concerned that this issue will worsen and cause an accident and injure people.
Heater blower fan control relay plug located under the passenger side dash board. When fan is on high setting the plug and wires overheat and start to burn/melt and fan relay clicks off. I inspected the plug and have seen melted/bare wires also burnt plastic on the plug.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Silverado Classic ma 8 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 24, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Silverado Classic 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (38%), awaria hamulców (13%), klimatyzacja lub ogrzewanie (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Silverado Classic 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Silverado Classic 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.