AI DamageDucati 1098S: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ducati 1098S, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 60% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (60% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This could have a potential of rupture or fire. Here is the link for the class action lawsuit http://www.girardgibbs.com/docs/cases/67_ducati-class-notice.pdf
When motorcycle driven at slow pace or in traffic the heat is unbearable from exhaust making me over heat and almost passed out from this bike causing burns on leg.
The vehicle I'm referring to is a 2008 1098s ducati. While idling, driving or when coming to a stop, the motorcycle will shut off when the clutch is applied. The problem happens randomly and regardless of what gear I am on or the motorcycle's temperature.
Excessive exhaust heat caused blister burns through leather suit on leg when motorcycle driven slow. This motorcycle cannot be driven slow with out the effects of excessive exhaust heat.
On the second day of riding the bike stalled as I was approaching a light, I squeezed the clutch lever and was pressing both front and rear brakes at the time as I was downshifting from third into second gear, was annoyed but wasn't concerned at first because it happened as I was stopping at a light.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.