AI DamageDucati 900sssp: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ducati 900sssp, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1996 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1994 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 75% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (75% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Steering is unstable when traveling. Also, frame is cracked. Dealership is aware of problem.
The main frame of the motorcycle cracked across the upper frame tubes at the welds where the stearing head is attached to the remainder of the frame. Because I noticed the damage before complete failure occured there were no injuries. Had complete failure occured the motorcycle would have been un controlable.
Head stud broke on horizontal cylinder (silver finished ones seem to be more prone to this than black ones)causing oil to pour out directly onto exaust header and rear tire, high potential of fire and loss of vehicle control. This is a known and fairly common problem on three or four model years of this bike.
Frame cracking is a problem with ducati 900cc motorcycles. It is a regular topic of discussion on the web sites and on group rides. Depending on location and milage the dealer reaction has varied from warrentied frame replacement to denial of manufacturer fault.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.