AI DamageDucati Monster 695: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ducati Monster 695, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 50% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 50% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 1 skarg (50% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (50% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The plastic fuel tank on my 2007 ducati monster 695 is deforming on the sides. The plastic fuel tank used to be smooth on all surfaces but now the sides are rippled and the rippling is steadily getting worse. Today is may 30, 2012 and I first noticed the ripples in november 2011.
Plastic fuel tank is expanding laterally. Tank does not fit onto frame as originally intended and as sold. Steering stops have been altered to the point that the bike cannot be locked in park position. This is to accommodate the steering controls not damaging the tank.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.