AI DamageDucati Multistrada 1000 S 2005 2005: typowe usterki
Ducati Multistrada 1000 S 2005 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ paliwowy i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 88% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 4 Fotele 13% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 7 skarg (88% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (25% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (13% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 7 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Gas tank is swelling due to ethanol expansion and beginning to put body out of alignment, inhibit steering and affect seating.
I have made no modifications to the fuel tank or fuel pump. I took the bike to the dealer, who submitted a claim to ducati north america (the importer/factory). The original tank was replaced in 4/2010 under a "goodwill program".
Fuel leaking and puddling under the bike. The fuel tank is expanding, causing it too leak at the fuel pump flange. Gas drips onto the back tire. House and garage stink of gasoline.
The contact was concerned that the fuel tank was adjacent to the exhaust system and over the rear wheel which could result in a fire if the tank continued to deform. The vehicle was not inspected or repaired. The manufacturer was not contacted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 899. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ducati Multistrada 1000 S 2005 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, konstrukcja nadwozia, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (38%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ducati Multistrada 1000 S 2005 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ducati Multistrada 1000 S 2005 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.