Dutchmen T@B 2006: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

8

Co psuje się najczęściej

• Opony: 4 skarg (50% wszystkich).
• Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (25% wszystkich).
• Hamulce: 1 skarg (13% wszystkich).
• Zawieszenie: 1 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• dym, zapach spalenizny, pożar1 · 13%
• niezamierzone przyspieszenie1 · 13%
• opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• In my travel trailer I noticed doors not fitting correctly and the counter top being out of level among other things like doors. I looked under the trailer and found that the frame was bent/twisted.

  Konstrukcja nadwozia · 2008-10-21 · skarga NHTSA nr 10246283

• After camping in west memphis that night, we proceeded to nashville, after 20 miles the right front tire blew out while traveling at 55 mph. Road service was called to bring 2 new tires, one to replace the spare and on to replace the blowout. Repairman checked tire for proper air pressure.

  Opony · 2008-09-08 · skarga NHTSA nr 10241360

• 10230186 2 days ago I filed a complaint with your office. I've since received more pertinent information and am trying to add it here, as a download. Please add it to your file, as it proves the 2 gromments were improperly installed. I would love to have a link so I can e mail you the information I have.

  Opony · 2008-06-10 · skarga NHTSA nr 10230447

• Our 1st blow out was less than 3000 miles in norcross ga. (I have receipts)with less than 4000 miles, we had our 2nd blow out an interstate near amsterdam ny. Our 3rd blow out, was near lake havasu, az with less than 8000 miles on the tires.

  Opony · 2008-06-06 · skarga NHTSA nr 10230186

• 1- ordinary everyday use- pulling 5th wheel on a working trip 2- four spring hangers broke loose from frame of coach which resulted in front axle coming loose and shifting back and being drug by back axle/wheels. Both axles were only attached by equalizers.

  Zawieszenie · 2007-07-10 · skarga NHTSA nr 10195994

• The axles began to ride on the tire, causing the tire to smoke. The axle was lifted to the underbelly of the trailer. The manufacturer stated that this was not their problem, but was lippmann industries' problem instead.

  Konstrukcja nadwozia · 2007-07-09 · skarga NHTSA nr 10195666

• The contact stated that when driving approximately 50 mph the mechanical surge brake assembly would push far enough up to engage the brake handle. This caused the brake handle to lock and disintegrate the brake shoes. The contact stated that the brakes were not adequate to properly slow down the trailer. Update 4/23/07

  Hamulce · 2007-03-29 · skarga NHTSA nr 10186492

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20074
• 20084

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 899. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Co sprawdzić przed zakupem

• Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
• Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
• Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2006 roku

• Dutchmen 2006