AI DamageE-ONE C2: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie E-ONE C2, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 0, biuletyny serwisowe: 8, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Wyposażenie | 0 | 0 | 7 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 6 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 3 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 3 |
| Silnik | 0 | 0 | 2 |
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- E-ONE has been contacted by Reyco Granning concerning the Independent Front Suspension (IFS) on your vehicle
- E-ONE, Inc
- August 2020 TSB report for E-ONE, Inc
- TSB report for July, 2020
- Reyco Granning IFS suspensions may include spacers made of incorrect material
- EMAIL SUMMARIZING CUMMINS J1939 DIAGNOSTIC CHANGES
- SUMMARY OF 2016 J1939 CUMMINS DIAGNOSTIC CHANGES FOR 500K BAUD RATE DIAGNOSTICS ON 2016 ENGINES
- E-ONE WOULD LIKE TO MAKE SURE CUSTOMERS ARE AWARE OF THE PROPER AERIAL OPERATING SEQUENCE WHEN USING THEIR…
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.