AI DamageFord Supercab 2001: typowe usterki
Ford Supercab 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: poduszki powietrzne i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
- 2 Fotele 25% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 1 skarg (25% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (25% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was involved in a 55 mph frontal collision in which drivers/ passengers air bags did not deploy, driver was injured cause unknown consumer had massive head injuried and neck surgery.
Tl* the contact owns a 2001 ford supercab. The contact stated that both rear passenger doors seized in the closed position. The contact was unable to unlock or re-open the rear passenger doors. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the issue.
2000,in jan. Or feb. Of 2001 I took my truck to dealer and told them my brake are locking up when it is wet out they said thebrake pads are causing the problem so they changed them. They still lock up, causing me to side into enter sections
My ford f-150 super crew 4-door pickup does not have head restraints in the rear 60/40split bench seat. The rear seat passengers could suffer severe head injurry in a crash. Ford has recognized the problem and has redesigned the rrear seat with head restraints.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Supercab ma 3 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 4, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Supercab 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, fotele, hamulce. Łącznie skarg: 4.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Supercab 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Supercab 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.