AI DamageForest River Amera-Lite: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Forest River Amera-Lite, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2016 | 4 | 1 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Wyposażenie 50% wszystkich skarg
- 2 Opony 50% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- Wyposażenie: 3 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 3 skarg (50% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Wyposażenie | 3 | 1 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact pulled over as soon as he was aware the trailer was no longer attached to his vehicle. The contact stated that the trailer tongue was still attached to the trailer hitch ball on his vehicle.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V015000 (Equipment, Structure) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Upon arriving at our campsite at lock a, we found the passenger side trailer tire was leaking air. Upon closer inspection, the tire had throw an steel belt. The tire had roughly 2-3k miles on it
A second castle rock tire has failed on my travel trailer with 200 miles of the one that occurred in oct 2020! This was a blow out at low speed. I was able to pull over without any problem. Like the first one, the tire threw the steel belt.
Trailer was within weight limits based on cat scale tickets from october 16. Tires were properly inflated. These tires were original issue on the trailer, had been driven approximately 3,000 miles, and were only 2 1/2 years old. Blown tires caused $3,948 damage to trailer. These were lionshead castle rock st tires.
Trailer tire blow out, luckily no injuries to any people but damage to the trailer. The drop downs don't have my exact information. The tires were lionshead, castle rock tires. The trailer is a 2016 forest river, rockwood, windjammer 3006wk
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.