AI DamageHarley-Davidson Vrscf 2009: typowe usterki
Harley-Davidson Vrscf 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: hamulce i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 45% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 27% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- Hamulce: 5 skarg (45% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 3 skarg (27% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (9% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (9% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving on a surface street approximately 40mph I was cut off. Applied both front and rear brakes. Abs engaged normally. Without incident but after that the front brake lever became extremely stiff. And only got stiffer until it was impossible to get any stopping action on the front wheel.
The contact stated while riding approximately 20 MPH and attempting to stop the motorcycle, the contact stated that the front brakes were functional however, the rear brakes failed to operate as designed. The contact stated no warning light was illuminated.
The fuel sensor has failed twice, the first time causing me to run out of gas while on a desert highway (over 100f outside). Fortunately there was no-one behind me that might have hit me from sudden deceleration. After the first incident, I replaced the sensor with the same part number from harley davidson.
This is apparently because the abs system is integral to the braking system, without the abs module working, rather than having brakes with no abs, there are simply no brakes at all.
I noticed the engine oil light flickering after the engine is warmed up. I decided to talk to my locl harley dealership and they informed me that it was a known issue and could cause me to wreck if the engine seized.
The fuel gauge provided on my motorcycle does not operate correctly. It is intermittent and can drop from 3/4 tank to e without any warning.this seems to be a on going problem on almost all the vrod from harley davidson.
Fuel gauge does not work correctly. It will go from full to empty to half a tank and everywhere in between no matter how much fuel is actually in the tank. The only way to know if I am getting close to empty is to watch my odometer.
Fuel gauge reads anywhere from empty to full at random times - regardless of what the actual fuel level in the tank is. Example: #1. I filled the fuel tank, as I drive away from the gas station, the gauge suddenly goes to "e", and low fuel indicator comes on; #2.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vrscf ma 4 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Vrscf 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, paliwo/napęd, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (27%), awaria hamulców (18%), awaria lub wymiana silnika (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Vrscf 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Vrscf 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.