AI DamageIndian Chief Roadmaster 2019: typowe usterki
Indian Chief Roadmaster 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 100% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (100% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 2 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was almost killed when my gear indicator switch suddenly went from 6th gear to neutral, therefore disengaging the cruise control. This caused a sudden decrease in speed due to engine braking which almost resulted in me getting rear ended.
During the failure another vehicle nearly crashed into the rear of the motorcycle. The cause of the failure was not yet determined. The contact stated that the failure started after the motorcycle was repaired under NHTSA Campaign Number: 19V776000 (Electrical System, Power Train).
The gear position sensor will go from 6th gear to neutral causing you to either drop out of cruise control (if engaged) or a momentary loss of power, if the cruise is not engaged. This can create a dangerous condition due to a sudden decrease in speed, if anybody is behind you.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Chief Roadmaster ma 2 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Indian Motorcycle identified that on Indian Scout Models there is a potential for damage to occur to…
Indian Motorcycle identified that on Indian Scout Models there is a potential for damage to occur to electrical hardware or the vehicle harness if the battery ground cable and ground joint is not connected properly…
- Best practices for gauges, speedometers, and tachometers providing information regarding how to clean and…
Best practices for gauges, speedometers, and tachometers providing information regarding how to clean and maintain. The version has been translated into French.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Indian Chief Roadmaster 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Indian Chief Roadmaster 2019?
W bazie NHTSA jest 2 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Indian Chief Roadmaster 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.