AI DamageInternational 4400 2003: typowe usterki
International 4400 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 75% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- Hamulce: 3 skarg (75% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 3 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
It was raining brakes failed I rearended a car on 8-16-04 an international dealer found faults in the abs and nothing was done to repair they found a valve relay shorted to ground output pin shorted to ground nothing was done to repair.
Wet weather, brakes failed and there was an accident. Nothing was done by manufacturer corky miller said if theres an accident than we'll do an investagation on the brakes.
We've had two engine failures with this truck. The first occurred at 121,000 miles when an o-ring on a cylinder sleeve failed letting coolant fill the crankcase and requiring a complete engine overhaul that cost us over $6,000 dollars. The truck was more than 3 years old so we had to pay for the repairs.
He stated that when it is raining the brakes failed. He also stated that once he went straight through a stop sign. The consumer stated that this truck with these faulty brakes has caused him to have a accident.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 4400 ma 1 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 4, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki International 4400 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (75%), awaria lub wymiana silnika (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla International 4400 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić International 4400 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.