AI DamageJayco JAY Flight 2012: typowe usterki
Jayco JAY Flight 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: wyposażenie i zamki i zatrzaski. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Wyposażenie 33% wszystkich skarg
- 2 Zamki i zatrzaski 33% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- 4 Opony 33% wszystkich skarg
- Wyposażenie: 1 skarg (33% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (33% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (33% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the center passenger side tire blew out. The vehicle was taken to the tire shop and four brand new tires were installed, but of a different brand. The manufacturer was notified of the failure. The dot number was unknown. The approximate tire and vehicle failure mileage was 1,500.
Tl* the contact owns a 2012 jayco j flight travel trailer. The contact received notification of nhtsa campaign number: 13v585000 ( latches/locks/linkages ) however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Gross and hitch weight of travel trailer/towing safety. The consumer and his wife had difficulty towing the trailer, especially when it was windy or when a large truck was passing.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik JAY Flight ma 2 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jayco JAY Flight 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: wyposażenie, zamki i zatrzaski, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jayco JAY Flight 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jayco JAY Flight 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.