Kawasaki ZX1200-A1 2000: typowe usterki

Kawasaki ZX1200-A1 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 12
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
5 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
7 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
8 Opony 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 2 skarg (17% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ paliwowy: 2 skarg (17% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (17% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wyciek lub zużycie oleju3 · 25%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 25%
reflektory i światła tylne2 · 17%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	2	0
Silnik i chłodzenie	2	2
Układ paliwowy	2	0
Układ przeniesienia napędu	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Układ kierowniczy	1	0
Zawieszenie	1	0
Opony	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While turning corner at 30 mph, back tire spun out of control due to a oil leakage, resulting in consumer hitt a tree and motorcycle was totaled. A week later the consumer recieved a recall notice on oil leakage. Please provide addditional information.
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2003-01-27 · skarga NHTSA nr 10004680
While turning corner at 30 mph, the back tire spun out of control due to a oil leakage, resulting in consumer hitting a tree ,and motorcycle was totaled. A week later consumer recieved a recall notice on oil leakage. Please provide addditional information.
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2003-01-27 · skarga NHTSA nr 10004681
White smoke was emitting from under the rear seat. After removing the seat, I notice that oil was present in the area surrounding the regulator/rectifier and one of wires had burn loose. This also caused the junction/box headlight relay switch to fail. I received a $175 equipment failure ticket.
Instalacja elektryczna · 2006-06-02 · skarga NHTSA nr 10158824
Consumer states that the stator wire connection is leaking oil under the rear seat, causing oil to leak onto rear tire, and create a short to the rear connector, resulting in a fire hazard. Leaking oil caused the connector to melt.
Układ kierowniczy · 2004-06-04 · skarga NHTSA nr 10075710
After driving for about 100 miles in the rain, headlight fuse blew, causing the complete failure of both headlights. There have been numerous similar incidents documented on websites.
Oświetlenie zewnętrzne · 2003-06-12 · skarga NHTSA nr 10021471
While driving electric switch on the bottom of motorcycle caught on fire.
Instalacja elektryczna · 2002-09-10 · skarga NHTSA nr 8018364
Motorcycle was going 65mph when suddenly tclutch basket exploded into pieces.also, if pieces had gotten caught inside crankshaft engine would have locked up, causing serious injury or death. Manufacturer was aware of problem. Please provide more information.
Układ przeniesienia napędu · 2002-05-09 · skarga NHTSA nr 8009490
Nhtsa recall 01-v-323-000/manufacturer's recall 01-v-323-000. Consumer has waited for parts to become available for 5 months. Dealer doesn't know when the parts will be in stock.
Opony · 2002-03-05 · skarga NHTSA nr 8005006

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20013
20024
20033
20041
20061

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Kawasaki ZX1200-A1 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (25%), dym, zapach spalenizny, pożar (25%), reflektory i światła tylne (17%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kawasaki ZX1200-A1 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Kawasaki ZX1200-A1 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.