AI DamageKTM 890 Duke: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie KTM 890 Duke, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2021 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 67% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 3 Silnik 33% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (67% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (33% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Brake light will not illuminate unless full brake pressure is applied. Incident 1 - This happened 2 separate times. Once 9/2023 at 2765 miles and again 5/2026 at 20,505 miles. My cruise control would turn on but not engage.
No warning lights were illuminated. In addition, the contact stated that other drivers had mentioned that the rear brake lights were not illuminated while riding and attempting to stop. The local dealer was not contacted. The motorcycle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
This cam chain tensioner failure can led to catastrophic engine failure leading to the engine being unrepairable and needing a completely new engine.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.