AI DamageMercedes-Benz 208: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz 208, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 2001 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 6 Opony 14% wszystkich skarg
- Hamulce: 2 skarg (29% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (14% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (14% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After just getting my car from dealership 6 days prior, my wife and I were coming down a hill when my braking system started to malfunction and as we came to the bottom of the hill and costed to a stop the braking system completely shut down.
Sbc stop working call mbusa and they say the fixed that and the warranty is out wich this just now happened I didn't happened before 10 years now we have to pay on our own
Pixels in dash indications going out. Causing ambient temp and gear position to be unreadable.
I am the only person that drove the car so I knew I didn't do it. I thought this was part of wear and tear. However, the car was only 4 years old. Then, I thought maybe it was the sun. I was reading our local newspaper and realized that I was not the only one who had this problem.
I have had two complete sets of conti -touring contact eco plus conti seal (p225/60 r 18 99h ch95) on my 2004 chrysler 300 c auto in the last two years. The first set came with the car. The second set, which I had to replace due to dangerous tire wear and instability, has now gone bad. They must be replaced.
The rear tail lights on my 2003 mercedes benz slk continually go out. The lights are not burning out, but it appears the connections on the lights get to hot and burn up.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.