AI DamageMercedes-Benz E400 Hybrid: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz E400 Hybrid, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2013 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 33% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (33% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My car was parked in our garage which is level. My son and I got into the car, and I attempted to put the car in reverse to leave. After several attempts, the car would not go into gear.
Collision prevention assist presents false positives (dash indicator lights and beeps) when passing cars in adjacent lane on left. This has happened at least twice a month when driving in heavy traffic. At no time has it proved helpful and is in fact distracting and dangerous.
Tl* the contact owns a 2013 mercedes-benz e400 hybrid. The contact stated that while driving approximately 70 mph, she depressed the brake pedal but the brakes did not respond. The contact continued to depress the brake pedal in order to come to a stop. The failure occurred five different times.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.