AI DamageMercedes-Benz M166: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz M166, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2011 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2010 | 4 | 1 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (33% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While commuting on a highly congested highway the car lost power causing the steering wheel to become locked this lost of power and disabling caused my car to veer into oncoming traffic and taking my vehicle uncontrollably off the road
35 miles) and then returning after the work day was complete, the vehicle would not start. We spoke with the manufacturers roadside assistance as well as the technician they dispatched to our location. We tried multiple solutions to our problem with no avail.
This model hasn!t a transmission fluid measurement stick, but either not indicate at monitoring screen if needs fluid, also the transmission fluid pan become rusted due to low material quality leaking all fluid and causing serious automatic transmission damages, costing over us$6000.00 in repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.