AI DamageMercedes-Benz ML250: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz ML250, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 10 | 2 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 40% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 10% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 10% wszystkich skarg
- Silnik: 4 skarg (40% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (10% wszystkich).
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 1 skarg (10% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On 8/15/23 on my parking explode air bag , completely make me blind.Nader air bag push my legs from brake and Car still was driving and stop a the wall, I was completely blind, destroyed my car ,Pain my legs , my arms my head incrediblo,my body is all blue, Thanks to God I am still life.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated he was unable to control the vehicle and drove into a ditch. The contact stated all 4 air bags deployed. The contact stated his wife sustained a bruise from the seat belt but did not seek any medicinal attention.
Rear subframe rusted from the inside out causing structural failure. This matches the defect in Campaign #[phone] for other Mercedes models."
The contact stated that the engine developed a diesel fuel leak over the motor, which ran across the engine. The motor was soaked with diesel fuel. Also, while driving, there was an odor of fuel inside the vehicle.
At about 50,000 miles, noticed engine leaking oil ehilr car was stationary. Diagnosed at dealership as " oil seal" and repaired. Only to leak again 2 months later. Replaced again at dealership. Was told its not normal but it can happen.
Later that night, the contact entered the vehicle and the moon roof exploded. The vehicle was taken to tysinger motor co ([address] suite b, hampton, [ZIP], [phone]) where no diagnostic failure codes were found and the failure could not be duplicated.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.