AI DamageMercedes-Benz ML63: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz ML63, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 3 | 1 | 0 | 0 |
| 2008 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 50% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 17% wszystkich skarg
- Silnik: 3 skarg (50% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle in motion on freeway, lost power and several cars ran off the road to avoid my vehicle as it suddenly lost power and slowed down without warning. Vehicle sat and could not be driven faster then 25 miles as it was stuck in limp mode (unable to get out of first gear).
Loss of all brakes diagnose corroded/rusted brake pipe at center left of vehicle
While my wife was driving our 2009 mercedes benz ml63, at approx 65 mph, on the 101 loop in scottsdale az, she experienced complete engine failure. The engine completely shut down on her. She luckily was able to coast over two lanes to her right to an exit ramp.
I moved into the turn lane and the car would not start. I call the tow company and had my vehicle towed to the shop I had requested. When the shop pulled the codes they told me that my intake manifold and it would need to be replaced.
While driving, the check engine light came on and the vehicle started making a rocking nothing, did not know what was going on and so I stopped vehicle on the shoulder. I checked the gas tank to see if there was a problem with the cover. Went back in the vehicle and tried to restart, vehicle would not start.
Consumer states problems with gasoline leak and fuel gauge indicator while driving on a cold rainy day, gas fumes gradually filled the passenger compartment. The windows were rolled up and the heater was on at the time. Shortly after, the gas gauge indicator began to approach empty much faster than usual.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.