AI DamageMercedes-Benz SL500R: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz SL500R, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 67% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 33% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 2 skarg (67% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (33% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This vehicle is equipped with sensotronic brake control that has a service threshold. When this threshold is reached the brake system defaults to non power assisted hydraulic mode to the front wheels only. This occurs without any prior warning and results in increased stopping distance.
I was coming to a stop at a traffic light in left turn lane. At a very slow speed of less than 5 mph. Suddenly my 2003 mercedes bens sl500 steering became disengaged from the from wheels. I had zero directional and turn control over the car. The car crossed the median yellow lines.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz sl500r. The contact stated that while attempting a right turn, the vehicle exhibited a loud metal noise. The vehicle was towed to the local mechanic who performed a diagnostic and located the failure as the front passenger side strut sensor failing.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.