AI DamageMonaco Signature: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Monaco Signature, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 1988 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 50% wszystkich skarg
- 2 Opony 50% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 1 skarg (50% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Carolina a tread and belt separation and blowout of the left front goodyear g670 rv tire dot #danu2caw3503 caused a 45 foot long 2004 monaco rv to leave the travel lanes enter the median, ram through the cable barrier, cross the median into oncoming traffic and run over a 2006 nissan ultima traveling in the opposite…
Rear tires are worn prematurely due to defective camber on the rear axle of the equipment. Yh
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.