AI DamageMoto Guzzi Norge 1200 2007: typowe usterki
Moto Guzzi Norge 1200 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: silnik i chłodzenie i wyposażenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 50% wszystkich skarg
- 2 Wyposażenie 17% wszystkich skarg
- 3 Zamki i zatrzaski 17% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (50% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (17% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The complaint is for a 2007 moto guzzi norge motorcycle with ~17,000 miles. During the course of routine riding/operation in april 2011, the ring nut maintaining tension on the pinion gears internal to the final drive unit came loose and was subsequently stripped of its threads.
On 8-26-2008 I was riding my 2007 moto guzzi norge which has the moto guzzi accessory top case on the motorcycle. After riding more than 350 miles that day I pull off the road to take a picture. As I left the pavement and began driving on the dirt next to the road I hit a couple of ruts at approximately 3 mph.
I understand that piaggio group, the parent company of motorcycle importer moto guzzi usa, has issued a bulletin to its dealers with regards to a defective mounting system and imminent safety concern for an accessory top box (trunk) that they sell for the 2007-2008 norge 1200 model.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 281. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Norge 1200 ma 3 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Moto Guzzi Norge 1200 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, wyposażenie, zamki i zatrzaski. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria lub wymiana silnika (50%), dym, zapach spalenizny, pożar (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Moto Guzzi Norge 1200 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Moto Guzzi Norge 1200 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.