AI DamagePeterbilt 379XL: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Peterbilt 379XL, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Zamki i zatrzaski 33% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (33% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (33% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Electric wires on both doors at bottom shorted out interior lights. Bare wires were exposed and rubbed against insulation. Wires were wrapped with electrical tape. Manufacturer was notified. Please provide more information.
Passenger's side and driver's side doors rattle while driving. Driver feels doors are trying to force their way open. Driver took vehicle to dealer, and they readjusted the linkage. It has been back to dealer four times for same problem.
The sleeper is too heavy and causing the doors to unlatch while driving, the body flexed causing hood to rub radiator cowl into nose piece, the cab has been bent 5 times to try to adjust, peterbilt claims to be aware of the problems. Nlm
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.