Piaggio BV 500 2005: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

4

Co psuje się najczęściej

• Silnik i chłodzenie: 2 skarg (50% wszystkich).
• Hamulce: 2 skarg (50% wszystkich).
• Układ paliwowy: 1 skarg (25% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• awaria lub wymiana silnika1 · 25%
• gaśnie podczas jazdy1 · 25%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• My 2006 vespa 200gt engine blew up last month while cruising on the freeway, it appears the head gasket blew or something in which oil splattered everywhere. I am just beginning to cool off a whole month later I and was wondering if you have had similar reports since warranty is up by six month and the bike is only a…

  Silnik i chłodzenie · 2007-05-29 · skarga NHTSA nr 10191882

• Tl* - the contact owns a 2007 aprilia motorcycle. He stated that during the summer months when it was very warm and while driving at posted speed limits approximately 50 mph enough heat was generated that it boiled the brake fluid and the rear brakes stopped working. It had no effect on the front brakes.

  Hamulce · 2007-03-30 · skarga NHTSA nr 10186595

• The exhaust joint gasket on the vespa gts-250ie model scooter, is known to fail under normal usage and can damage the rear brake line, unbeknownst to the rider until application of the rear brake.

  Silnik i chłodzenie · 2006-08-23 · skarga NHTSA nr 10166391

• Dt*: the contact stated while driving at various speeds the scooter stalled. After the stalling a popping noise can be heard coming from the fuel injection system. The scooter restarted about an hour and a half later. The dealership was informed of the problem by one of its sale persons, and ride a bike.

  Układ paliwowy · 2006-05-12 · skarga NHTSA nr 10157421

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20062
• 20072

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik BV 500 ma 3 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 4, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi