Plymouth C Body 1969: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

25

z wypadkiem

2

Co psuje się najczęściej

• Wyposażenie: 25 skarg (100% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 4%
• układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 4%
• ślizganie skrzyni1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Then on october 13th 2003 I was in a auto accident when I was stopped at a light I was hit from the rear by a women doing 30-35 mph I hit people in front of me and the van was totalled but yet the airbags did not deploy. I still have the van, my wife and I were both hurt.

  Wyposażenie · wypadek · 2004-10-28 · skarga NHTSA nr 10097927

• It also over heats even in winter, and all the lights blink on the instrument cluster as well as the housing for ac, defrost, rear wiper, etc. Have had to local dealer who claims there are no recalls at all on this van. I have just printed off 3 pages of safety issues, and the ones I have listed are very important.

  Wyposażenie · 2010-07-25 · skarga NHTSA nr 10345162

• I also have an issue with the serpentine belts popping off the drive line leaving you with no power steering or power brakes and completely disables the vehicle. I also experience issues with the rear shocks. The bolts come loose and detaches the rear shick from the van leaving it quite uncontrollable while driving.

  Wyposażenie · 2007-11-18 · skarga NHTSA nr 10209285

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20021
• 20035
• 200411
• 20053
• 20062
• 20072
• 20101

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7449. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).

Pytania i odpowiedzi