Suzuki C90: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Suzuki C90, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 8 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 75% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (75% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (25% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the motorcycle hesitated and failed to shift gears at low and high speeds. The gear shift fractured due to the failure and the contact had to replace the part. In addition, the battery was replaced four times and taken to the dealer three times.
The motorcycle start-up is not consistent. More often than not the main high beam light would dim indicating that there is battery, but it does not start, and when this happens you cannot even hear anything clicking. Start-up on the first try is less than 1% of the times.
Charging led showed that the bike was not charging. Stator and voltage rectifier/regulator failed. The charging system was no longer charging the battery or supplying electricity to the electrical system. Replaced stator and voltage rectifier/regulator. Old stator is still available, threw out the r/r.
Fuel gauge quite working. Nothing was done to replace, as the sending unit is bad and you can not purchase a new sending unit.
One week later, the contact noticed fuel leaking from his vehicle, which could possibly cause a fire. The vehicle has not been repaired. The vin was unknown. The failure and current mileages were 11,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.