AI DamageTerberg Benschop B.V. Terminal Tractor: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Terberg Benschop B.V. Terminal Tractor, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 0, biuletyny serwisowe: 4, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 4 |
| Silnik | 0 | 0 | 4 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 2 |
| Hamulce | 0 | 0 | 2 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 2 |
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- It was found that a wrong relay was installed in the starting circuit of the engine for the YT DOT vehicles
- During the initial phase of series production of the YT193 DOT vehicle, Terberg implemented several…
- Since the introduction of the Volvo FA8.2 low front axle t18013960 in 2018, there have been two updates to…
- The term KL50, originates from the German DIN 72552 standard for automotive electrical terminal designations
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.