AI DamageTriumph Daytona 660 2025: typowe usterki
Triumph Daytona 660 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: silnik i chłodzenie i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 48. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 48
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 67% wszystkich skarg
- 2 Silnik 33% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (67% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Silnik: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 1 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 42 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 2 |
| Inne | 0 | 0 | 6 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The engine experienced catastrophic failure while riding the motorcycle at highway speeds - loss of power, a clicking noise, and then the engine died completely. Rider had to pull to the side of the freeway and coast to a safe location, engine would not restart.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V531000 (Engine and Engine Cooling); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted, but the vehicle was not repaired.
There was no warning light illuminated. The contact pulled over, and the vehicle was towed to a local dealer where it was diagnosed, and the contact was informed that the failure could not be duplicated. The vehicle was not repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Daytona 660 ma 1 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Dealer notice announcing the availability of Daignostic software and dealers should begin using it immediately
- Dealer notice announcing the availability of Triumph Diagnostic Tool 2026-07 and dealers should begin…
Dealer notice announcing the availability of Triumph Diagnostic Tool 2026-07 and dealers should begin using it immediately.
- Dealer notice announcing the availability of Triumph Diagnostic Tool 2026-06.1 and dealers should begin…
Dealer notice announcing the availability of Triumph Diagnostic Tool 2026-06.1 and dealers should begin using it immediately.
- Technical Bulletin 264 provides instructions that relates to
Triumph Diagnostic Tool - New Motorcycle Connection and Diagnostics Workflow, Triumph Diagnostic Tool - End of Support for Microsoft Windows 10.
- Dealer notice announcing the availability of Triumph Diagnostic Tool version 2026-06 and dealers should…
Dealer notice announcing the availability of Triumph Diagnostic Tool version 2026-06 and dealers should begin using it immediately.
- Dealer notice announcing the availability of Technical Bulletin 264
- Dealer notice advising the availalbility of TDT version 2026-05.2 which resolves the ABS as Not Connected…
Dealer notice advising the availalbility of TDT version 2026-05.2 which resolves the ABS as Not Connected issues in SmartScan, on Tracker 400 & Thruxton 400 models.
- Dealer notice reminding of Motorcycle Cleaning, prohibited use of High-Pressure & Steam Cleaning equipment
- Dealer notice announcing the availability of Diagnostic software 2026-04 and dealers should begin using it…
- Dealer notice announcing the availability of Diagnostic software 2026-03 and dealers should begin using it…
- Dealer notice announcing the availability of Diagnostic software 2026-02 and dealers should begin using it…
- Dealer notice announcing the availability of Diagnostic software 2026-01 and dealers should begin using it…
W bazie NHTSA jest 48 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Triumph Daytona 660 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, silnik. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (67%), awaria lub wymiana silnika (33%), wyciek lub zużycie oleju (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Triumph Daytona 660 2025?
W bazie NHTSA jest 48 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Triumph Daytona 660 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.