Triumph Daytona 675 R: usterki, skargi i biuletyny

Podsumowanie Triumph Daytona 675 R, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.

Roczniki

Rok	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)	Filmy z napraw na YouTube
2014	2	2	0	0

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 100% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 100% wszystkich skarg
3 Hamulce 50% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 50% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 2 skarg (100% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (100% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 1 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 1 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 2 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria lub wymiana silnika2 · 100%
wyciek lub zużycie oleju1 · 50%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik	2	2
Układ przeniesienia napędu	2	2
Hamulce	1	1
Zawieszenie	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Engine replaced after 6,000 miles. Dealer was actually trying to place blame on me. My bike was broke down dragged around on a grey cart just thrown on the bottom. Now have problems with engine oil leaks. The gaskets were not installed correctly. Oil has black sutt in oil.
Silnik · 2014 · wypadek · 2016-04-21 · skarga NHTSA nr 10860659
The engine blew up. The dealer cut my lights on my bike and didn't connect them back up. I looked at oil washer on oil plug and its bent scrapped up like they didn't replace the engine. I wonder if they replaced the shock. So I also looked into triumph's history with this shock absorber.
Silnik · 2014 · wypadek · 2016-04-20 · skarga NHTSA nr 10860568

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne modele marki

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.