AI DamageTriumph Speed Triple 1050CCM: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Triumph Speed Triple 1050CCM, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 43% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 3 skarg (43% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (29% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While attempting to drive the vehicle, the brakes failed to engage when the brake pedal was depressed. In addition, the front brake master cylinder failed. There were no warning indicators illuminated. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing.
In the event of an accident, the tank could more easily be separated from the motorcycle frame, leading to a fire and an increased risk of injuries or death of the rider, as well as posing an increased risk to first responders and bystanders.
Plastic (pa6) oem fuel tank has expanded in size and bolt hole securing it to the frame no longer line up correctly.
The nylon/plastic fuel tank has started to show signs of warping and deformation. This issue has been highly speculated to be caused by phase separation/e10 fuel related causes which attract environmental moisture into the fuel and tank and ultimately cause deformation.
Fuel tank showing signs of expansion. Bubbles visible, and it has grown in size to the point where the bolt holes do not line up. No history of accidents or misuse of the vehicle, stored indoors away from sunlight. Potential explosion or burst hazard.
Dt*: the contact stated while depressing the hand brake control on the motorcycle it went all the way down to the handle bar. This occurred intermittently. The motorcycle was taken to the dealer who bled the brakes and adjusted the calipers however the problem persisted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.