Triumph Sprint GT 2011: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

5

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Silnik i chłodzenie: 4 skarg (80% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).
• Układ paliwowy: 1 skarg (20% wszystkich).
• Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (20% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• gaśnie podczas jazdy2 · 40%
• wibracje1 · 20%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• At low speeds the engine dies without warning. This condition first happened as I was shifting down from 2nd to 1st gear. When the engine dies, the rear wheel locks. This has continued to happen since I've owned this machine. It has also died when trying to accelerate from low speeds.

  Silnik i chłodzenie · wypadek · 2011-08-28 · skarga NHTSA nr 10423308

• Consumer writes in regards to motorcycle vibration and front brakes issue. The consumer stated the vibration was caused by the front forks. The chrome tube wobbled around inside the lower slider tube on both front forks. The consumer believes the manufacturer is aware of the failure but, would not acknowledge it.

  Konstrukcja nadwozia · 2017-05-23 · skarga NHTSA nr 10805777

• After purchasing the new motorcycle and riding it home the bike stalled when I downshifted 3 separate times. I've ridden the m/c several times since then and it occasionally stalls on downshifting-at least once on every ride. This happens whether the m/c is cold or warm.

  Silnik i chłodzenie · 2011-08-14 · skarga NHTSA nr 10419354

• On that date, approximately 85 miles into my first ride, the bike stalled without warning on deceleration, with the clutch fully disengaged (lever fully in), requiring a re-start while coasting on the highway.

  Silnik i chłodzenie · 2011-07-27 · skarga NHTSA nr 10416028

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20114
• 20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Co sprawdzić przed zakupem

• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2011 roku

• Triumph Tiger 800 2011