AI DamageBMW I5 2025: типові проблеми
BMW I5 2025. Скарг власників у NHTSA: 8, найчастіше — електрика і гальма. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 24. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 8
- з них з ДТП
- 2
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 24
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 50% від усіх скарг
- 2 Гальма 38% від усіх скарг
- 3 Запобігання фронтальному зіткненню 38% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 25% від усіх скарг
- 5 Двигун 13% від усіх скарг
- 6 Круїз-контроль і педаль газу 13% від усіх скарг
- Електрика: 4 скарг (50% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 5.
- Гальма: 3 скарг (38% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 4.
- Запобігання фронтальному зіткненню: 3 скарг (38% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 2 скарг (25% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 3.
- Двигун: 1 скарг (13% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 3.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро
- автомат, 1 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 8 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 4 | 0 | 5 |
| Гальма | 3 | 2 | 4 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 3 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 2 | 0 | 3 |
| Двигун | 1 | 0 | 3 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 0 | 0 | 3 |
| Кузов і рама | 0 | 0 | 3 |
| Двигун і охолодження | 0 | 0 | 1 |
| Зовнішнє освітлення | 0 | 0 | 1 |
| Інше | 2 | 0 | 1 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
No warning lights illuminated. The contact sustained an injury to his shoulder, and medical attention was provided. A police report was filed. There was no fire or airbag deployment. The contact called 911. The police department went to the scene. The contact made a video of the incident.
My wife on the passenger side also felt the car shaking before the collision. Looking back after the collision, there was actually no car hitting mine. I believe the braking system failed.
-The automatic emergency braking system and the forward collision warning system did not work. -The car is at the dealership where an SPI is being conducted. -While there was no serious injury, had a pedestrian been in front of me they would have been killed. -The manufacturer was notified the day of the accident.
The dealer is refusing to remedy the recall campaign No.26V-09 stating that we need to wait for service to be due to address it. NHTSA letter says otherwise.
Apply parking brake. Drivetrain malfunction. You cannot continue driving" and "Stop carefully now. Faults. Do not continue driving." The vehicle was rendered inoperable.
The car shut off unexpectedly while driving down a main road. There was first a power train warning, suggesting taking the car to the dealer and to drive cautiously. Then the car suddenly had an emergency power failure and the car shut completely off. Luckily I was able to coast into a subdivision.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 555 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (у 26% найменш проблемних).
У середньому на один рік випуску I5 припадає 15 скарг (років у даних: 2). У цього року — 8, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Запобігання фронтальному зіткненню. Радар і камера: калібрування після заміни бампера чи скла.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- A faulty electric auxiliary heater may have been installed in the certain vehicles
This could result in thefailure of the electric auxiliary heater, utilized for the vehicle interior.
- “Cracking” noise might be heard when turning the steering wheel from lock to lock
See attached video V3202 26 EPS noise.
- Charging sessions cannot be started or they are interrupted while using a Level 2 AC high-power…
Charging sessions cannot be started or they are interrupted while using a Level 2 AC high-power chargingstation, or with a Level 3 DC charging station. Charging may start normally but can interrupt after some time…
- The vehicle will no longer move when put into gear
There may also be loud noise coming from the HEAT*(electric drivetrain)/Rear axles.
- There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you…
There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you can continue driving” (ID49) Possible fault codes stored in these BEV vehicles: 224163 – Electric auxiliary…
- Through quality checks, it has been detected that the front left water drain hose for the slide/tilt…
Through quality checks, it has been detected that the front left water drain hose for the slide/tilt sunroof isnot connected.
- DELIVERY STOP
SUNROOF WATER DRAIN HOSE
- RSU availability
The ambient lighting color cannot be saved permanently. The personalized color of the ambient lighting resets after the vehicle has gone to sleep.
- RSU availability
It is possible the State of Health (SoH) of the high-voltage (HV) battery is displayed incorrectly to the customer. The value is continuously displayed as 100% regardless of the actual ageing of the HV battery.
- The parking brake actuator has not been wound correctly so that it cannot be applied or released
Check Control message “Parking brake failed. When parking, secure the vehicle against rolling away. Mustbe checked by the Service Partner.” The vehicle is still held by the unaffected side and the transmission lock.
- A loud “click”- type noise can be heard from the rear axle brakes when driving off forwards, and/or in reverse
- The operating time value was written too high in the Storage Management Electronics (SME) during…
The operating time value was written too high in the Storage Management Electronics (SME) during thehigh-voltage battery “End Of Line” (EOL) test. The excessive operating hours input results in a significant limitation…
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 24. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми BMW I5 2025?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, гальма, запобігання фронтальному зіткненню. Усього скарг: 8. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (25%), асистенти: круїз, утримання смуги (13%), відмова гальм (13%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для BMW I5 2025?
У базі NHTSA 24 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати BMW I5 2025 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2025 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.