AI DamageBMW X1 2018: типові проблеми
BMW X1 2018. Скарг власників у NHTSA: 60, найчастіше — кузов і рама і електрика. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 69. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 60
- з них з ДТП
- 6
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 69
Що ламається найчастіше
- 1 Кузов і рама 37% від усіх скарг
- 2 Електрика 13% від усіх скарг
- 3 Двигун 10% від усіх скарг
- 4 Подушки безпеки 10% від усіх скарг
- 5 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 7% від усіх скарг
- 6 Рульове керування 5% від усіх скарг
- 7 Паски безпеки 5% від усіх скарг
- 8 Двигун і охолодження 3% від усіх скарг
- Кузов і рама: 22 скарг (37% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 8.
- Електрика: 8 скарг (13% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 28.
- Двигун: 6 скарг (10% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 4.
- Подушки безпеки: 6 скарг (10% від усіх), у 6 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 2.
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники): 4 скарг (7% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 2.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · турбо · 4 цил.
- автомат, 8 ступ.
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 60 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Кузов і рама | 22 | 1 | 8 |
| Електрика | 8 | 0 | 28 |
| Двигун | 6 | 0 | 4 |
| Подушки безпеки | 6 | 6 | 2 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 4 | 0 | 2 |
| Рульове керування | 3 | 0 | 4 |
| Паски безпеки | 3 | 2 | 1 |
| Двигун і охолодження | 2 | 0 | 11 |
| Замки й тяги | 2 | 0 | 2 |
| Підвіска | 2 | 0 | 1 |
| Трансмісія | 2 | 0 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 20 |
| Паливна система | 1 | 0 | 4 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 2 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Airbag. No open recalls. Spinal injury in head-on collision. Unknown Crash Champions at Windsor Mills in Baltimore, MD (auto body shop for Progressive) No warnings
The airbag light stays on and the seat belt was ejected and lock. The seat now will not extend to fit and latch. My wife the owner of the car [XXX] head and body was jerked extremely hard due to the lack of airbag not deploying. My wife completed all required maintenance with the BMW dealer prior to the accident.
My airbags did not deploy. My engine came away from the chassis and left front wheel came away from the vehicle as well. It is my opinion at least one airbag/safety restraint should have been deployed. I submitted a report to this department February 1, 2022.
Serious highway accident in Chicago suburbs whereby car was totaled. Engine came away from chassis after ramming into and taking out 50 feet of guardrail and coming to a screeching halt. Left front wheel came away from vehicle in its entirety. No front, side or overhead airbags deployed whatsoever.
The car overheated and we had it towed to Midas since they were supposed to be giving a estimate to our warranty company for the transfer case. We have not gotten the vehicle back since XXX and its still at Midas currently b/c our warranty is taken their sweet time.
As I slowed down the car just stalled out. It completely turned off while I was in drive. I immediately tried to start it. Then I put my foot on the brake and put it in park and turned on my hazard lights. I waited about 3 minutes and started it up. It was so scary because we could have been hit from behind.
Cracked windshields compromise the vehicle's structural integrity, distorts your vision, and can shatter if subjected to sudden temperature changes, road vibrations, or a collision. • Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? Yes, every time I g
The contact stated that while driving approximately 40 MPH, the check engine and engine overheating warning lights became illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed, and it was determined that the water pump needed to be replaced.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 794 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 38% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску X1 припадає 48 скарг (років у даних: 11). У цього року — 60, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- The Telematics Control Units (TCU) Internal Emergency (Backup) Battery for defects in materials and/or…
The Telematics Control Units (TCU) Internal Emergency (Backup) Battery for defects in materials and/or workmanship has been extended to 6 years without mileage limitation, as determined from the vehicles original first…
- The Telematics Control Units (TCU) Internal Emergency (Backup) Battery for defects in materials and/or…
The Telematics Control Units (TCU) Internal Emergency (Backup) Battery for defects in materials and/or workmanship has been extended to 6 years without mileage limitation, as determined from the vehicles original first…
- The “End of life” or “Emergency call system error” Check Control message appears in the vehicle
The following fault memory entry is stored: B7F341 – Emergency battery: Hardware faulty
- EVAP SYSTEM PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15/150
- Customer complains of a musty odor or damp front footwell carpet
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Customer states one of the front seats is inoperative
The seat heater and power supply are inoperative. During the vehicle test, the seat module does not respond. The power supply fuse for the seat module isfound to have blown.
- When using the Key Reader to retrieve CBS information from the customer key, no current vehicle data is…
When using the Key Reader to retrieve CBS information from the customer key, no current vehicle data is available, or the data does not match the maintenance schedule.
- Customer states one of the front seats is inoperative
The seat heater and power supply are inoperative .During the vehicle test, the seat module does not respond. The power supply fuse for the seat module is found to have blown.
- Engine will crank but not start
There is no communication with the integrated fuel module (TFE) whendiagnosing with ISTA. The following two fault codes will be stored in the DME: 032B43 - Low fuel pressure system, electric fuel pump: pressure value…
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 69. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми BMW X1 2018?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: кузов і рама, електрика, двигун. Усього скарг: 60. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (12%), ривки, жорсткі перемикання (7%), глохне на ходу (7%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для BMW X1 2018?
У базі NHTSA 69 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати BMW X1 2018 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2018 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.