AI DamageBMW X2: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по BMW X2, років випуску в даних: 9. Скарг власників у NHTSA: 26, сервісних бюлетенів: 188, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Зовнішнє освітлення 27% від усіх скарг
- 2 Електрика 23% від усіх скарг
- 3 Гальма 19% від усіх скарг
- 4 Двигун 15% від усіх скарг
- 5 Рульове керування 8% від усіх скарг
- 6 Подушки безпеки 8% від усіх скарг
- 7 Паливна система і привід 8% від усіх скарг
- 8 Кузов і рама 4% від усіх скарг
- Зовнішнє освітлення: 7 скарг (27% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 16.
- Електрика: 6 скарг (23% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 171.
- Гальма: 5 скарг (19% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 7.
- Двигун: 4 скарг (15% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 32.
- Рульове керування: 2 скарг (8% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 11.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · турбо · 4 цил. 2018–2027
- автомат, 8 ступ. 2018–2023
- робот з двома зчепленнями (DCT), 7 ступ. 2024–2027
Привід: повний (AWD), передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 26 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Зовнішнє освітлення | 7 | 0 | 16 |
| Електрика | 6 | 1 | 171 |
| Гальма | 5 | 1 | 7 |
| Двигун | 4 | 0 | 32 |
| Рульове керування | 2 | 0 | 11 |
| Подушки безпеки | 2 | 2 | 6 |
| Паливна система і привід | 2 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 49 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 25 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 1 | 0 | 22 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 6 |
| Колеса | 1 | 0 | 5 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 1 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Despite this catastrophic structural failure and extreme G-forces, the Supplemental Restraint System (SRS) failed completely: no front, side, or curtain airbags deployed, and seat belt pretensioners remained inactive. In contrast, all three front airbags deployed in the striking vehicle.
The air bags failed to deploy. No warning lights were illuminated. As a result, the contact sustained an injury to the neck, back, chest, and left arm. Medical attention was required, and the ambulance was called to the scene. A police report was filed.
The screen in the car does say to use brakes, but that is inconsistent with the sales people, the manual, and the video. Moreover, it is a flaw in the system if it requires you to brake but will operate without using the brakes. Impossible to read screen and back up at same time.
Both tail light assemblies has failed three times each. Changing the bulb doesn't resolve the issue. When driving the car with the ECO start/stop on, the car will roll and then the car will stop and say "Transmission car not in park", and you have to put the car in park then turn the car back on.
When starting my car and moving it into the reverse position or drive it starts to sometimes stalls. It doesn't happen all the time but does happen. It tells me the car is not in park. I brought it to a shop and they said it's the crankshaft sensor and there is a recall for cars like mine but not my specific vin.
On 6/12/2024, my right engine mounts collapsed and needed immediate repair to keep the engine secure. On 7/6/2026, I took my car for service and was informed via video that the right engine mounts had collapsed again and required replacement.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, customer may reportsome of the interior…
- Customers may hear a noise from underneath the vehicle, or feel something rubbing being transmitted…
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, some of the interiorambient lighting…
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote…
- Activation of the BMW Intelligent Personal Assistant voice is not possible via the Multifunction Steering…
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
- If BMW Intelligent Personal Assistant is active in the vehicle, once the customer exits the vehicle and a…
- After a factory reset of the head unit, the navigation voice input cannot be activated or deactivated
- The vehicle may experience various operational issues with Apple CarPlay Projected Modes such as
- The voice command to deactivate Automatic Engine Start/Stop function can also trigger the activation…
- The front interior reading light(s) (arrows) willrandomly turn ON and OFF while driving
Відео ремонтів
Ми не копіюємо відео: це посилання на YouTube з автором. Суми — за словами автора відео, ми їх не перевіряли.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.