AI DamageCAN-AM Spyder F3-S 2015: типові проблеми
CAN-AM Spyder F3-S 2015. Скарг власників у NHTSA: 3, найчастіше — трансмісія і запобігання фронтальному зіткненню. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 3
- з них з ДТП
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 67% від усіх скарг
- 2 Запобігання фронтальному зіткненню 33% від усіх скарг
- 3 Паливна система і привід 33% від усіх скарг
- 4 Рульове керування 33% від усіх скарг
- Трансмісія: 2 скарг (67% від усіх).
- Запобігання фронтальному зіткненню: 1 скарг (33% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Паливна система і привід: 1 скарг (33% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 1 скарг (33% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 2 | 0 | 0 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 1 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 1 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 1 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Over 6 months ago the front sprocket on my 2015 can-am Spyder went completely out all of a sudden. At the time I was going up a small hill near my house. The sprocket went out as I was going up the hill and around a corner. I lost control of the Spyder. It went off the road.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V352000 (Power Train) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 17 150 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 47% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Spyder F3-S припадає 2 скарг (років у даних: 2). У цього року — 3, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Запобігання фронтальному зіткненню. Радар і камера: калібрування після заміни бампера чи скла.
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми CAN-AM Spyder F3-S 2015?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, запобігання фронтальному зіткненню, паливна система і привід. Усього скарг: 3.
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для CAN-AM Spyder F3-S 2015?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати CAN-AM Spyder F3-S 2015 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2015 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.