AI DamageChevrolet P30 Chassis 1997: типові проблеми
Chevrolet P30 Chassis 1997. Скарг власників у NHTSA: 5, найчастіше — стоянкове гальмо і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 5
Що ламається найчастіше
- 1 Стоянкове гальмо 60% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 20% від усіх скарг
- 3 Гальма 20% від усіх скарг
- Стоянкове гальмо: 3 скарг (60% від усіх).
- Трансмісія: 1 скарг (20% від усіх).
- Гальма: 1 скарг (20% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 5 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Стоянкове гальмо | 3 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Гальма | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Auto park-emergency brake engaged while driving on interstate. The brake shoe burned out and cable housing melted. Since out of town I was charged unfairly and had only the emergency brake fixed. The auto park works off the same brake shoe but the motor is burned up.
While parked, the emergency parking brake released without warning. On three occasions the emergency brake was applied without warning and while driving. This resulted in total burn out of the brake.
Automatic park brake system on my motorhome, chevrolet p-30. Numerious failures, both deactiving the brake and activating the brake at highway speeds. Numerious repairs and several thousand dollars has not solved the problem.
When the consumer placed the transmission in the reverse gear the vehicle stalled. The dealer replaced the pressure switch and has no further problems with the systems pressure.
The wires to activate the abs for the front are mounted to the brake backing plate, consumer noticed that on both sides the outer covering harness had burned through, consumer feels gm should correct this problem and did inform them of the problem.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 14 282 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 39% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску P30 Chassis припадає 6 скарг (років у даних: 2). У цього року — 5, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Стоянкове гальмо. Електричне стоянкове гальмо, коди, супорти.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chevrolet P30 Chassis 1997?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: стоянкове гальмо, трансмісія, гальма. Усього скарг: 5. Найчастіші симптоми в текстах скарг: відкат, стоянкове гальмо (20%), глохне на ходу (20%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chevrolet P30 Chassis 1997?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chevrolet P30 Chassis 1997 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1997 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.