AI DamageChevrolet Spark EV 2014: типові проблеми
Chevrolet Spark EV 2014. Скарг власників у NHTSA: 4, найчастіше — гальма і система стабілізації (esc). Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Гальма 75% від усіх скарг
- 2 Система стабілізації (ESC) 25% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 25% від усіх скарг
- Гальма: 3 скарг (75% від усіх).
- Система стабілізації (ESC): 1 скарг (25% від усіх).
- Трансмісія: 1 скарг (25% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 4 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Гальма | 3 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
While driving on a city street, regen stopped working and braking stopped functioning to a point of almost crashing. Almost immediately following the regen issues, the service stabilitrack warning displayed on the dash along with the abs and brake lights going on.
The vehicle refuses to fully shut down, draining the accessory 12v battery as it remains connected to bluetooth, the tail lights remain on, and an interior warning noise continues to ring. The car has less than 12k miles.
When the car in front of me stopped I tried to stop but the brake pedal went to the floor and the car failed to stop. In an instant I checked to be sure I wasn't pressing the accelerator, then pushed with all my might even harder on the brake pedal.
When the brakes start to loose full braking power there are many warning lights that appear on the instrument panel. This car is unsafe to drive and is again acknowledge at the dealer awaiting diagnoses. The car is under full warranty, it has 26k miles. I was going about 50mph
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 15 521 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 42% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Spark EV припадає 6 скарг (років у даних: 4). У цього року — 4, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Система стабілізації (ESC). Датчики ABS/ESC, кут керма, коди після ремонту підвіски.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chevrolet Spark EV 2014?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: гальма, система стабілізації (esc), трансмісія. Усього скарг: 4. Найчастіші симптоми в текстах скарг: відмова гальм (25%), кондиціонер чи пічка (25%), фари й ліхтарі (25%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chevrolet Spark EV 2014?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chevrolet Spark EV 2014 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2014 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.