AI DamageFord 500 2005: типові проблеми
Ford 500 2005. Скарг власників у NHTSA: 99, найчастіше — двигун і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 99
- з них з ДТП
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун 31% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 28% від усіх скарг
- 3 Електрика 20% від усіх скарг
- 4 Круїз-контроль і педаль газу 18% від усіх скарг
- 5 Паливна система і привід 7% від усіх скарг
- 6 Кузов і рама 7% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 5% від усіх скарг
- 8 Замки й тяги 4% від усіх скарг
- Двигун: 31 скарг (31% від усіх).
- Трансмісія: 28 скарг (28% від усіх).
- Електрика: 20 скарг (20% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 18 скарг (18% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Паливна система і привід: 7 скарг (7% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 99 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун | 31 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 28 | 0 | 0 |
| Електрика | 20 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 18 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 7 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 7 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 5 | 3 | 0 |
| Замки й тяги | 4 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 3 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 3 | 0 | 0 |
| Гальма | 3 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 3 | 1 | 0 |
| Підвіска | 3 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Her airbags did not deploy and she has suffered a severe, traumatic brain injury and is unlikely to make any meaningful recovery
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the face that required medical attention. A police report was not filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 127,000.
The air bags failed to deploy. The contact suffered injuries to the lower back, left elbow, right knee, right arm, head injuries, and a large laceration above her right eye. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure.
2005 ford five hundred. Consumer writes in regard to malfunctions with the vehicles tire jack. The consumer stated when the jack raised the vehicle it twisted. A screw was bent on the jack causing the vehicle to drop and bump the consumer on the head. The consumer requested a new jack.
There needs to be a recall before I get run over by other vehicles when my engine stalls while trying to accelerate! It is extremely dangerous to enter or exit highways and beltways when one cannot be sure the car engine will remain operational, power steering guidance will remain available and another vehicle will…
The car wants to accelerate on its own whenever I go from park to drive. This also happens while putting car in reverse. This is very dangerous and makes me very nervous.
The police ticketed the contact for driving the vehicle after the rear of it swayed back and forth, which made it look unsafe. The vehicle was cautiously driven to an independent mechanic who placed the vehicle on a lift and diagnosed that the front driver and rear passenger wheel wells failed to function properly,…
When the vehicle was taken to an independent mechanic for routine maintenance, it was discovered that the entire subframe was severely rusted. The failure was not diagnosed or repaired. The manufacturer and local dealer were not notified of the failure. The failure mileage was 150,000.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 3 592 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 10% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску 500 припадає 68 скарг (років у даних: 3). У цього року — 99, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Ford 500 2005?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун, трансмісія, електрика. Усього скарг: 99. Найчастіші симптоми в текстах скарг: глохне на ходу (16%), ривки, жорсткі перемикання (13%), загоряються попередження, check engine (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Ford 500 2005?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Ford 500 2005 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2005 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.