AI DamageFord C-MAX Energi 2013: типові проблеми
Ford C-MAX Energi 2013. Скарг власників у NHTSA: 50, найчастіше — електрика і рульове керування. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 50
- з них з ДТП
- 2
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 38% від усіх скарг
- 2 Рульове керування 18% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 16% від усіх скарг
- 4 Кузов і рама 8% від усіх скарг
- 5 Двигун 6% від усіх скарг
- 6 Паливна система і привід 6% від усіх скарг
- 7 Колеса 6% від усіх скарг
- 8 Підвіска 4% від усіх скарг
- Електрика: 19 скарг (38% від усіх).
- Рульове керування: 9 скарг (18% від усіх).
- Трансмісія: 8 скарг (16% від усіх).
- Кузов і рама: 4 скарг (8% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 3 скарг (6% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 50 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 19 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 9 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 8 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 4 | 2 | 0 |
| Двигун | 3 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 3 | 0 | 0 |
| Колеса | 3 | 1 | 0 |
| Підвіска | 2 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 1 | 0 | 0 |
| Камера і датчики заднього ходу | 1 | 0 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Гібридна силова установка | 1 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Rear (hatchback) latch fails to release resulting in a door will not open condition. Because the latch release was activated, driving or road vibration may cause the door to open unexpectedly and eject cargo while the vehicle is in motion.
Hi on the 11/19/2014 around 2:30 my wife and her manager at work we was going to meet up with client . The offended vehicle break the stop sign and hit my vehicle from the right side and my car spin and face the opposite direction for the traffic .completely disabled my vehicle I called the police .I wait till the…
The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or the dealer. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was approximately 144,000.
The contact stated while driving 30 MPH, there was a grinding sound coming from underneath the vehicle; followed by the vehicle shaking abnormally. There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer and the dealer stated that the front axle and the transmission needed to be replaced.
The vehicle was then taken to [dealer] ([address], Gaithersburg, [ZIP]) where it was diagnosed with transmission failure. The contact related the failure to Technical Service Bulletin: 14B07. The manufacturer was notified of the failure but provided no assistance since the vehicle was out of warranty.
The contact stated while driving approximately 30 MPH, the steering wheel locked up. The contact stated that it was difficult to turn the steering wheel. The contact received help from her passenger to pull off the road.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, a message appeared on the screen indicating an unknown fault. The contact stated that while driving, the check engine warning light intermittently illuminated.
Power steering went out while in motion in a parking lot. Car was less than 2,000 miles outside of warranty. Poor design of column that had been recalled on similar vehicles caused shorts throughout the electrical system. This resulted in three pages worth of system errors when checked. $2,000 to repair.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 5 345 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 15% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску C-MAX Energi припадає 27 скарг (років у даних: 5). У цього року — 50, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Ford C-MAX Energi 2013?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, рульове керування, трансмісія. Усього скарг: 50. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (18%), загоряються попередження, check engine (18%), дим, запах горілого, займання (14%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Ford C-MAX Energi 2013?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Ford C-MAX Energi 2013 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2013 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.