AI DamageFord E-550 2003: типові проблеми
Ford E-550 2003. Скарг власників у NHTSA: 66, найчастіше — двигун і охолодження і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 66
- з них з ДТП
- 7
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун і охолодження 30% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 14% від усіх скарг
- 3 Шини 14% від усіх скарг
- 4 Електрика 12% від усіх скарг
- 5 Паливна система 12% від усіх скарг
- 6 Подушки безпеки 9% від усіх скарг
- 7 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 8% від усіх скарг
- 8 Гальма 5% від усіх скарг
- Двигун і охолодження: 20 скарг (30% від усіх).
- Трансмісія: 9 скарг (14% від усіх).
- Шини: 9 скарг (14% від усіх).
- Електрика: 8 скарг (12% від усіх).
- Паливна система: 8 скарг (12% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 66 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун і охолодження | 20 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 9 | 0 | 0 |
| Шини | 9 | 0 | 0 |
| Електрика | 8 | 0 | 0 |
| Паливна система | 8 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 6 | 6 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 5 | 0 | 0 |
| Гальма | 3 | 1 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 2 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 0 | 0 |
| Підвіска | 2 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
In the third week of june 2007 my wife moved my truck from the parking spot in the driveway, braked twice with no problem. On third brake depression, pedal went to the floorboard. Truck impacted our 2004 ford explorer in the driveway, damage to both vehicles approximately $3000 total.
The f250 is totaled because the engine ended up in the fire wall. The front end hood crumbled up to the front window, but did not break the glass. Both front head lights were broken and both ends of the bumper were damaged. Our front license plate ended up in the 5th wheel.
Air bags failed to deploy in an accident. Woman pulled out in front of me and I hit her left front quarter panel. Her saturn and my f-150 were totaled at about 30 mph. My air bags did not deploy nor did my seat belt hold. I sustained moderate facial and leg injuries.
Neither the airbag nor the seat belt retarder kept her from striking her head on the rear view mirror and dislodging the mirror from the window.
The contact stated that while driving at approximately 35 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure and stated that the vin was not included in nhtsa campaign number: 05v270000 (electrical system). The failure mileage was 43,000.
The first documented occurrence the problem of loss of power while on the road and running was back in 2005. The problem was finally properly diagnosed on 9/13/07 by mccafferty ford. The problem was that the lining of the fuel tank was flaking away and clogging the fuel lines, fuel pump and filter.
(there's a clue that this is a widespread problem) they decided to pull one from one of the used trucks in stock and had to check three before they found one without a hole (there's a second clue) I found the following on-line "so I took my truck in for a coolant leak..more like an added drain in a 3" hose that to me…
I have not at this time had a blowout or flat tire but these tires are extremely unsafe.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 568 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 12% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску E-550 припадає 11 скарг (років у даних: 7). У цього року — 66, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Шини. Вік шин за DOT, грижі, рівномірність зносу.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Ford E-550 2003?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун і охолодження, трансмісія, шини. Усього скарг: 66. Найчастіші симптоми в текстах скарг: дим, запах горілого, займання (12%), втрата потужності, аварійний режим (9%), склопідйомники, люк (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Ford E-550 2003?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Ford E-550 2003 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2003 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.