AI DamageFord Expedition EL 2016: типові проблеми
Ford Expedition EL 2016. Скарг власників у NHTSA: 181, найчастіше — гальма і двигун. Відео про ремонт на YouTube: 1. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 181
- з них з ДТП
- 7
- Відео ремонтів на YouTube
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Гальма 26% від усіх скарг
- 2 Двигун 20% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 18% від усіх скарг
- 4 Електрика 13% від усіх скарг
- 5 Круїз-контроль і педаль газу 11% від усіх скарг
- 6 Паливна система і привід 9% від усіх скарг
- 7 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 5% від усіх скарг
- 8 Подушки безпеки 3% від усіх скарг
- Гальма: 47 скарг (26% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 36 скарг (20% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 33 скарг (18% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 23 скарг (13% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 20 скарг (11% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 181 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Гальма | 47 | 2 | 0 |
| Двигун | 36 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 33 | 4 | 0 |
| Електрика | 23 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 20 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 16 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 9 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 5 | 2 | 0 |
| Обладнання | 5 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 5 | 0 | 0 |
| Камера і датчики заднього ходу | 4 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 3 | 0 | 0 |
| Колеса | 3 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated that after parking and turning off the vehicle, she entered the trunk, and the vehicle rolled down her driveway into traffic and crashed into a fence while her 7-month-old daughter was still inside the vehicle. No warning lights were illuminated.
The vehicle rolled away while engaged in park possible power train consequence passenger side door had to be replaced at owners expense the contact stated that the vehicle was engaged in park and the key was removed from the ignition, started to walk inside a building, noticed the vehicle rolling backwards on a flat…
The air bags did not deploy. The driver sustained injuries that required medical attention. One of the passengers sustained minor bruising that did not require medical attention. The vehicle was damaged, but was not totaled or towed. A police report was filed.
After the vehicle was started and the accelerator pedal was depressed, the contact experienced unintended acceleration even after the contact depressed the brake pedal. As a result, the contact crashed into a pine tree. The vehicle remained at full acceleration until it was de-powered manually.
My 2016 ford expedition el ltd v-6 3.5l with 354 odometer miles produced 4 minor prelude engine surges within a couple hours on the roadways before it went full throttle 5 times within a couple minutes.
The front AC stopped blowing and it got excessively warm in the cab. I thought it may be the blower motor and wanted to start with fuses. Under the hood was so hot that when I tried to pull our a fuse my nails melted. Since then, sometimes it blows sometimes it doesn't but it does seem to be emanating excess heat.
The contact stated while driving 2 MPH, the accelerator was depressed, and there was a grinding sound coming from the rear-end of the vehicle. There were no warning lights illuminated. The vehicle was then taken to a dealer where it was diagnosed with rear differential failure.
The contact stated while starting the vehicle, the engine made a knocking sound. No warning light was illuminated. The contact related the failure to the cam phasers; however, the vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 364 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 17% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Expedition EL припадає 227 скарг (років у даних: 2). У цього року — 181, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Відео ремонтів
Ми не копіюємо відео: це посилання на YouTube з автором. Суми — за словами автора відео, ми їх не перевіряли.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Ford Expedition EL 2016?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: гальма, двигун, трансмісія. Усього скарг: 181. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (30%), втрата потужності, аварійний режим (13%), відмова гальм (7%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Ford Expedition EL 2016?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Ford Expedition EL 2016 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2016 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.