AI DamageFord Tempo: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Ford Tempo, років випуску в даних: 19. Скарг власників у NHTSA: 1 203, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 27% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 23% від усіх скарг
- 3 Паски безпеки 18% від усіх скарг
- 4 Гальма 10% від усіх скарг
- 5 Паливна система 7% від усіх скарг
- 6 Трансмісія 6% від усіх скарг
- 7 Круїз-контроль і педаль газу 6% від усіх скарг
- 8 Рульове керування 5% від усіх скарг
- Електрика: 321 скарг (27% від усіх), у 9 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 279 скарг (23% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Паски безпеки: 221 скарг (18% від усіх), у 22 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 116 скарг (10% від усіх), у 8 з них власник повідомив про ДТП.
- Паливна система: 82 скарг (7% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,3 л · бензин · 4 цил. 1984–1994
- 3 л · бензин · 6 цил. 1992–1994
- 2 л · дизель · 4 цил. 1984–1986
- автомат, 3 ступ. 1984–1994
- механіка, 5 ступ. 1984–1994
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 1 203 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 321 | 9 | 0 |
| Двигун і охолодження | 279 | 4 | 0 |
| Паски безпеки | 221 | 22 | 0 |
| Гальма | 116 | 8 | 0 |
| Паливна система | 82 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 70 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 67 | 13 | 0 |
| Рульове керування | 62 | 7 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 40 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 33 | 1 | 0 |
| Сидіння | 29 | 13 | 0 |
| Подушки безпеки | 26 | 22 | 0 |
| Підвіска | 26 | 2 | 0 |
| Кузов і рама | 25 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Tl contact owns a 1989 ford tempo. When the vehicle was started, it suddenly accelerated to an unknown speed. The vehicle crashed through the garage wall and eventually stopped and shut off after a half mile. The vehicle was restarted and driven back to the garage.
While driving 40mph and without warning, engine stalled, consumer applied brakes and vehicle did not stop resulting in a collision, which totaled vehicle. Prior to the accident vehicle shut off 4 times, dealer replaced battery, alternator, plugs/wires, and starter but this did not correct the problem.
Replaced seatbelt and they do the same thing lock in the buckle position when wife put in ditch she had to squeze to get outeven when open door would not release the heater control has been burnt 3 times and currently is burnt again then the ignition has been replaced under a recall and that dings now when the key…
The seatbelt is an automatic seatbelt, so when the key is turned on, the seat belt automatically comes back on the door. Well, that day in the accident, the seatbelt never locked, the top didnt, the automatic part. What saved me from hitting the windsheild was the steering wheel and the lap belt.
The vehicle stalls without notice during several different scenarios and the braking and steering become difficult. The vehicle was taken to several different repair shops, including the local ford dealership and although the stalling was eveident, no one coul;d clarify why and how to repair the problem.
While pulling out of a parking lot in a shopping center vehicle suddenly accelerated and hit vehicle which kept idling.driver had to turn off vehicle.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Паски безпеки. Натягувачі пасків після спрацювання подушок, коди SRS.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.