AI DamageHonda Pilot 2018: типові проблеми
Honda Pilot 2018. Скарг власників у NHTSA: 440, найчастіше — двигун і електрика. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 74. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 440
- з них з ДТП
- 9
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 74
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун 36% від усіх скарг
- 2 Електрика 19% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 18% від усіх скарг
- 4 Паливна система і привід 14% від усіх скарг
- 5 Паливна система 14% від усіх скарг
- 6 Круїз-контроль і педаль газу 5% від усіх скарг
- 7 Кузов і рама 4% від усіх скарг
- 8 Паски безпеки 3% від усіх скарг
- Двигун: 157 скарг (36% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 7.
- Електрика: 85 скарг (19% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 9.
- Трансмісія: 78 скарг (18% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 8.
- Паливна система і привід: 63 скарг (14% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Паливна система: 62 скарг (14% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 14.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,5 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 6 ступ.
- автомат, 9 ступ.
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 440 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун | 157 | 0 | 7 |
| Електрика | 85 | 1 | 9 |
| Трансмісія | 78 | 0 | 8 |
| Паливна система і привід | 63 | 1 | 0 |
| Паливна система | 62 | 0 | 14 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 23 | 5 | 0 |
| Кузов і рама | 17 | 2 | 3 |
| Паски безпеки | 12 | 1 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 11 | 0 | 5 |
| Гальма | 10 | 1 | 12 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 10 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 8 | 0 | 27 |
| Сидіння | 6 | 0 | 2 |
| Утримання смуги | 5 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
My wife was in an accident where she struck a vehicle crossing an intersection in front of her. She believed she was traveling at between 25-30 mph. Following the accident, the Honda Pilot dash indicated a problem with the airbag. My wife suffered bruising across her chest and her hips from the belt.
The contact stated that while driving at 10 MPH during traffic, the vehicle hesitated, jerked, and suddenly accelerated. Multiple unknown warning lights illuminated.
She is a very safe driver, never received a ticket nor involved in an accident. Research into similar accidents showed multiple cases where this occurred with Honda Pilot vehicles.
The contact also stated that when he depressed the emergency brake pedal, the vehicle continue to accelerated and was unable to stop, the contact lost control the vehicle went up on the shoulder of the road and crashed into a pole on the passenger side braking the passenger side window.
As I neared the end of the space, the car suddenly surged forward. It went over the concrete barrier at the end of the space and came to a stop when the right front tire hit a tree and was knocked to a perpendicular position to the axle. I believe this is the only thing that caused the car to stop.
Sudden acceleration while pulling into a parking space in covered parking garage. Car engine revved while pulling into space. Brakes applied leaving skid marks on concrete. Car was damaged be hitting concrete retaining wall.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the engine was knocking very loudly, and the vehicle lost driving power. The contact attempted to contact the manufacturer. The vehicle was not repaired.
High Pressure Fuel Pump fails after implementing recall listed below. See recall information: December 18, 2023 NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 23V858000 Fuel Pump May Fail Fuel pump failure can cause an engine stall while driving, increasing the risk of a crash.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 125 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 6% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Pilot припадає 560 скарг (років у даних: 10). У цього року — 440, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Dealer Message - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the MIL not…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the…
Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the receiver/dryer cap is stained due to a poor O-ring compression against the receiver/dryer barrel wall.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the front passengerâs power window inop from either the driverâs window switch, front…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the passengerâs power window inop from driverâs master window switch. Customer may also…
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages,…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. Typically, the customer can immediately restart the vehicle by…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in DTC P0741…
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 74. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Honda Pilot 2018?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун, електрика, трансмісія. Усього скарг: 440. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (19%), глохне на ходу (14%), затримка при розгоні (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Honda Pilot 2018?
У базі NHTSA 74 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Honda Pilot 2018 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2018 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.