AI DamageHyundai Ioniq 5 N 2025: типові проблеми
Hyundai Ioniq 5 N 2025. Скарг власників у NHTSA: 18, найчастіше — електрика і круїз-контроль і педаль газу. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 16. Відео про ремонт на YouTube: 3. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 18
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 16
- Відео ремонтів на YouTube
- 3
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 56% від усіх скарг
- 2 Круїз-контроль і педаль газу 33% від усіх скарг
- 3 Двигун 22% від усіх скарг
- 4 Паливна система і привід 17% від усіх скарг
- 5 Трансмісія 11% від усіх скарг
- 6 Гальма 6% від усіх скарг
- Електрика: 10 скарг (56% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 7.
- Круїз-контроль і педаль газу: 6 скарг (33% від усіх).
- Двигун: 4 скарг (22% від усіх).
- Паливна система і привід: 3 скарг (17% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 1.
- Трансмісія: 2 скарг (11% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 18 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 10 | 0 | 7 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 6 | 0 | 0 |
| Двигун | 4 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 3 | 0 | 1 |
| Трансмісія | 2 | 0 | 0 |
| Гальма | 1 | 0 | 4 |
| Подушки безпеки | 0 | 0 | 2 |
| Зовнішнє освітлення | 0 | 0 | 2 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 0 | 0 | 1 |
| Утримання смуги | 0 | 0 | 1 |
| Інше | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Driving under normal conditions, heard a âpopâ near the rear of the car and within seconds had an immediate loss of power. The dashboard had lit up with âCheck electric vehicle systemâ and was limited to 20 MPH on a 45 MPH road with no safe place to stop.
ICCU failure and fuse, the car became unoperational and needed to stop. The car would no longer charge the 12V battery, and the EV battery would not charge. Hybrid Control Problem Detected at 3,160 miles. DTC P056216
The contact stated that while driving at 40 MPH, the service battery immediate warning light illuminated. A dealer was contacted. The vehicle was taken to the dealer because the ICCU unit needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Within moments, the dashboard displayed the following critical warnings: Red 12V battery icon Red warning: "Stop vehicle and check power supply" Turtle icon (indicating limp mode / low power) Brake warning light â ï¸ The vehicle immediately entered limp mode, then fully lost power within approximately 3 minutes.
Additionally, the contact stated that upon depressing the brake pedal, the vehicle responded as intended after three seconds. The vehicle was taken to an unknown dealer, where it was diagnosed and determined that the ABS module had failed, and a software update was needed. The vehicle was not repaired.
This unintended acceleration, given the performance characteristics of an electric vehicle with 640HP, could quickly place the vehicle and the operator in an unsafe and undesired situation that could result in a crash.
After the recent RECALL, while driving up I almost got in an accident because after upshifting the car, the car accelerated more than I intended, prolonged movement forward that never happened before the recall. This is a very dangerous situation.
When accelerating using the N e-shift mode and letting off the accelerator the car continues to accelerate.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 8 624 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 24% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Ioniq 5 N припадає 9 скарг (років у даних: 2). У цього року — 18, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink functions
This may be due to an occasional disconnection on Verizon’s communication network. Follow the procedures in this bulletin to verify Bluelink Data Communication Unit (DCU) network connection and if needed, reset the DCU…
- Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and…
Some 2019MY and newer vehicles equipped with a front view camera may illuminate certain warning lights and trigger DTC C272246 fault code for the front camera. In the following cases, the front camera auto-calibration…
- Certain IONIQ 5 N vehicles are equipped with a Left-Foot Braking (LFB) function designed for use on…
Certain IONIQ 5 N vehicles are equipped with a Left-Foot Braking (LFB) function designed for use on performance roadways, such as racetracks. Affected customers will be offered two options — either to remove or to…
- Certain IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles are equipped with a Left Foot Braking (LFB) feature designed for use…
Certain IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles are equipped with a Left Foot Braking (LFB) feature designed for use on performance roadways, such as racetracks. Technical Service Bulletin (TSB) 26-01-009H provides instructions…
- Certain IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles are equipped with a Left Foot Braking (LFB) feature designed for use…
Certain IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles are equipped with a Left Foot Braking (LFB) feature designed for use on performance roadways, such as race tracks. Some customers may wish to remove this feature. This campaign…
- Certain IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles are equipped with a Left Foot Braking (LFB) feature designed for use…
Certain IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles are equipped with a Left Foot Braking (LFB) feature designed for use on performance roadways, such as racetracks. This bulletin provides instructions to update the Vehicle Control…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
- Certain IONIQ 5 (NE EV), IONIQ 6 (CE EV), and IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles may have missing Inlet 5-Pin…
Certain IONIQ 5 (NE EV), IONIQ 6 (CE EV), and IONIQ 5 N (NE EV N) vehicles may have missing Inlet 5-Pin Combo DC insulation caps (DC pin caps) which may lead to damage to the charge port if not replaced. This bulletin…
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 16. Тут — 12 найновіших.
Відео ремонтів
Ми не копіюємо відео: це посилання на YouTube з автором. Суми — за словами автора відео, ми їх не перевіряли.
- [MY] 2025 Hyundai Ioniq 5 N - 14 THINGS YOU SHOULD KNOW (3 MONTH UPDATE)сума за словами автора: 70,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
- 2025 Hyundai Ioniq 5 things I don’t like 👎
- Hyundai Ioniq 5 2025 рік рест #автозсшапідключ
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Hyundai Ioniq 5 N 2025?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, круїз-контроль і педаль газу, двигун. Усього скарг: 18. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (17%), втрата потужності, аварійний режим (11%), розряджається акумулятор (6%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Hyundai Ioniq 5 N 2025?
У базі NHTSA 16 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Hyundai Ioniq 5 N 2025 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2025 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.