AI DamageHyundai Ioniq 5 2025: типові проблеми
Hyundai Ioniq 5 2025. Скарг власників у NHTSA: 299, найчастіше — електрика і паливна система і привід. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 43. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 299
- з них з ДТП
- 4
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 43
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 76% від усіх скарг
- 2 Паливна система і привід 22% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 19% від усіх скарг
- 4 Запобігання фронтальному зіткненню 8% від усіх скарг
- 5 Двигун 7% від усіх скарг
- 6 Утримання смуги 6% від усіх скарг
- 7 Круїз-контроль і педаль газу 5% від усіх скарг
- 8 Гальма 2% від усіх скарг
- Електрика: 227 скарг (76% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 19.
- Паливна система і привід: 66 скарг (22% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 4.
- Трансмісія: 57 скарг (19% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 2.
- Запобігання фронтальному зіткненню: 24 скарг (8% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 1.
- Двигун: 20 скарг (7% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро
- автомат, 1 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 299 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 227 | 0 | 19 |
| Паливна система і привід | 66 | 0 | 4 |
| Трансмісія | 57 | 1 | 2 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 24 | 0 | 1 |
| Двигун | 20 | 1 | 0 |
| Утримання смуги | 17 | 0 | 1 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 16 | 0 | 0 |
| Гальма | 5 | 2 | 6 |
| Рульове керування | 5 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 3 | 1 | 2 |
| Кузов і рама | 3 | 0 | 2 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 0 |
| Шини | 2 | 0 | 0 |
| Колеса | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Additional information, including the accident date, vehicle mileage, warning lights, and accident report, can be provided as available. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Because an electric vehicle operates in almost complete silence, with no engine noise or vibration to indicate that it is still in gear, there was no auditory or physical cue to alert me that the car was moving when I released the brake.
On April 20th while parking the vehicle suddenly had a power surge crossing over multiple curbs and across a parking lot and landscaped areas and hitting a tree. The vehicle refused to brake and the driver airbag never deployed.
On XXX, while driving my 2025 Hyundai Ioniq 5 on a local road, the vehicle suddenly lost power and would not accelerate beyond 40 MPH. There was no prior warning. I had not yet merged onto the expressway.
Driving at highway speeds, the front end feels unstable. It feels as if the tires are jumping around and will move the car to the right or left. It is difficult to maintain control. I had it into the dealer shortly after I bought the car to complain about what I thought was a front end alignment problem.
Failure lights came on and the car lost power. We were able to get the car to slowly drive back to the garage where it completely shut down and was inoperable from that point on. Car has been towed to the local dealer for diagnostics and repair.
On 8/30 my vehicle experienced a power loss on a highway (reported here separately). I took the car to the dealership and they could not replicate the error and gave the vehicle back to me on 9/4. Later that day I had to drive 2 hours north to a wedding in the mountains.
While driving on normal paved roads, a small vibration was heard from the rear of the vehicle. A person near the car when leaving the origin that morning heard a minor clicking sound at low speed from the rear of the vehicle.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 208 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 10% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Ioniq 5 припадає 155 скарг (років у даних: 6). У цього року — 299, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Запобігання фронтальному зіткненню. Радар і камера: калібрування після заміни бампера чи скла.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may experience Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and false…
Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may experience Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and false battery overtemperature fault diagnosis caused by water ingress into the high voltage battery system. This…
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may experience Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and false…
Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may experience Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and false battery overtemperature fault diagnosis caused by water ingress into the high-voltage battery system. This…
- Some IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may set DTC P1E3000 while charging
Vehicle operation remains unaffected. This bulletin provides instructions to inspect, and if necessary, replace the affected rear inverter assembly.
- Certain 2022 – 2024 model year IONIQ 5, 2024 model year IONIQ 5 Robotaxi, and 2023 – 2025 model year IONIQ…
Certain 2022 – 2024 model year IONIQ 5, 2024 model year IONIQ 5 Robotaxi, and 2023 – 2025 model year IONIQ 6 vehicles may require a replacement of the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU Fuse. At Hyundai…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may have 12V battery drainage due to the scheduled climate feature
Technical Service Bulletin (TSB) 26-01-046H provides instructions to perform a software update for the Vehicle Control Unit (VCU) to improve the logic of the scheduled climate reducing battery drainage.
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may have 12V battery drainage due to the scheduled climate feature
This bulletin provides instructions to perform a software update for the Vehicle Control Unit (VCU) to improve the logic of the scheduled climate reducing battery drainage.
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may exhibit a no START/READY condition when pressing the START/STOP Button…
Some IONIQ 5 (NEA EV) vehicles may exhibit a no START/READY condition when pressing the START/STOP Button (SSB). This bulletin provides the procedure to inspect for the START/READY condition, and if needed, replace the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink functions
This may be due to an occasional disconnection on Verizon’s communication network. Follow the procedures in this bulletin to verify Bluelink Data Communication Unit (DCU) network connection and if needed, reset the DCU…
- Certain IONIQ 5 (NEA EV) and IONIQ 9 (ME1A EV) vehicles (affected VINs listed below) may exhibit a…
Certain IONIQ 5 (NEA EV) and IONIQ 9 (ME1A EV) vehicles (affected VINs listed below) may exhibit a high-frequency noise from the front motor area during low-speed deceleration. This bulletin provides instructions to…
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 43. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Hyundai Ioniq 5 2025?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, паливна система і привід, трансмісія. Усього скарг: 299. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (18%), втрата потужності, аварійний режим (16%), асистенти: круїз, утримання смуги (4%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Hyundai Ioniq 5 2025?
У базі NHTSA 43 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Hyundai Ioniq 5 2025 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2025 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.