AI DamageIsuzu I Mark: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Isuzu I Mark, років випуску в даних: 5. Скарг власників у NHTSA: 15, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
| Рік | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) | Відео ремонтів на YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1989 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 1987 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1986 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1985 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1983 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 33% від усіх скарг
- 2 Паски безпеки 27% від усіх скарг
- 3 Двигун і охолодження 20% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 13% від усіх скарг
- 5 Круїз-контроль і педаль газу 13% від усіх скарг
- 6 Гальма 7% від усіх скарг
- Електрика: 5 скарг (33% від усіх).
- Паски безпеки: 4 скарг (27% від усіх).
- Двигун і охолодження: 3 скарг (20% від усіх).
- Трансмісія: 2 скарг (13% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 2 скарг (13% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 1,5 л · бензин · 4 цил. 1986–1989
- 1,5 л · бензин · турбо · 4 цил. 1987–1989
- 1,6 л · бензин · 4 цил. 1989
- 1,8 л · бензин · 4 цил. 1984–1985
- 1,8 л · дизель · 4 цил. 1984
- автомат, 3 ступ. 1984–1989
- механіка, 4 ступ. 1984
- механіка, 5 ступ. 1984–1989
Привід: передній, задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 15 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 5 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 4 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 3 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 2 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 0 | 0 |
| Гальма | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The ecu has caused erratic engine behaviour and complete engine failure leaving us stranded on numerous occasions. Mechanics have been unable to resolve the issue and the vehicle has been untrustworthy over it's entire life.
Erratic idle, idle revving and dropping, idle dipping often with engine dying, idle hanging high above 2,000 rpm, and engine dying or stalling for no reason with no trouble codes
Sometimes it goes up, sometimes it goes down, ranging anywhere from near-stall to 3000 rpm. It does this every time the car is turned on when cold, only occasionally after it is warmed up.
Ecu has failed, causing erractic idle/ vehicles stalling. Please provide further information.
I have had numerous problems with the car since I bought it. The dealer that I bought the car from said he had fixed the problems, but hadn't. I asked for my money back because I haven't had the car for 20 days yet, and he refused. The car has been broken down ever since I bought the car.
This is the second ecu to go bad. Causes engine to rev, die, sputter,etc. Makes driving very difficult and dangerous when happens!
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Паски безпеки. Натягувачі пасків після спрацювання подушок, коди SRS.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.