AI DamageKawasaki Vn1700aaf 2010: типові проблеми
Kawasaki Vn1700aaf 2010. Скарг власників у NHTSA: 4, найчастіше — трансмісія і двигун. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 50% від усіх скарг
- 2 Двигун 25% від усіх скарг
- 3 Двигун і охолодження 25% від усіх скарг
- 4 Паливна система 25% від усіх скарг
- 5 Кузов і рама 25% від усіх скарг
- Трансмісія: 2 скарг (50% від усіх).
- Двигун: 1 скарг (25% від усіх).
- Двигун і охолодження: 1 скарг (25% від усіх).
- Паливна система: 1 скарг (25% від усіх).
- Кузов і рама: 1 скарг (25% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 4 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 2 | 0 | 0 |
| Двигун | 1 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Traveling through small towns.the temp was about 71 degrees, my vehicle overheated every time in went through a small town. My inside of my leg was burnt from the heat off the exhaust.
My 2010 kawasaki voyager 1700 has both a surging and stalling problem. Both occur when the ambient temperature is above 75 degrees and the bike's temperature gauge is at the two o'clock position (triggered by waiting at a stop light).
Bike stalls after clutch is pulled in from 3rd gear,engine stops running.
Every since this bike left the show room floor it has stalled on me every so often as I'm coming to a stop, usually as I'm pulling in the clutch from 3rd gear to 2nd. Ive called the dealer where I bought the bike and they have documented the problem. That's all that was done with that.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 15 521 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 42% найпроблемніших).
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Паливна система. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Kawasaki Vn1700aaf 2010?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, двигун, двигун і охолодження. Усього скарг: 4. Найчастіші симптоми в текстах скарг: глохне на ходу (100%), самовільне прискорення (50%), паливна система, запах бензину (25%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Kawasaki Vn1700aaf 2010?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Kawasaki Vn1700aaf 2010 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2010 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.