AI DamageKawasaki VN1700 2010: типові проблеми
Kawasaki VN1700 2010. Скарг власників у NHTSA: 3, найчастіше — електрика і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 3
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 33% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 33% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 33% від усіх скарг
- 4 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 33% від усіх скарг
- Електрика: 1 скарг (33% від усіх).
- Двигун і охолодження: 1 скарг (33% від усіх).
- Трансмісія: 1 скарг (33% від усіх).
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники): 1 скарг (33% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 3 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 1 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated that the vehicle failed to start and there was an abnormal noise. The vehicle was not diagnosed or repaired. The vin was not included in nhtsa campaign number: 15v550000 (electrical system). The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 25,000.
Noise coming from transmission: very load clunk when releasing the clutch lever in gear, also clunk at any speed when letting off the throttle and clunks again when you accelerate. Also great deal of backlash in any gear and getting worst. Indicating possible transmission failure.
Tl* the contact owns a 2010 kawasaki vn1700-c. While driving approximately 20 mph at night the contact noticed the lights on the instrument panel reflected a glare onto the windshield and obstructed his visibility. The vehicle was taken to the dealer for diagnostic testing.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 17 150 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 47% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску VN1700 припадає 2 скарг (років у даних: 2). У цього року — 3, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники). Склоочисники, дзеркала, обігрів скла, тріщини на склі.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Kawasaki VN1700 2010?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, двигун і охолодження, трансмісія. Усього скарг: 3. Найчастіші симптоми в текстах скарг: не заводиться (33%), стук, скрип чи інший сторонній шум (33%), прослизає коробка (33%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Kawasaki VN1700 2010?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Kawasaki VN1700 2010 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2010 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.