AI DamageToyota MR2 Spyder 2003: типові проблеми
Toyota MR2 Spyder 2003. Скарг власників у NHTSA: 13, найчастіше — електрика і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 13
- з них з ДТП
- 3
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 31% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 31% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 23% від усіх скарг
- 4 Двигун 15% від усіх скарг
- 5 Гальма 15% від усіх скарг
- 6 Система стабілізації (ESC) 8% від усіх скарг
- 7 Двигун і охолодження 8% від усіх скарг
- 8 Обладнання 8% від усіх скарг
- Електрика: 4 скарг (31% від усіх).
- Трансмісія: 4 скарг (31% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 3 скарг (23% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 2 скарг (15% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 2 скарг (15% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 13 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 4 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 4 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 3 | 1 | 0 |
| Двигун | 2 | 1 | 0 |
| Гальма | 2 | 2 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Обладнання | 1 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The air bags did not deploy. A police report was not filed and no injuries were sustained. The vehicle was driven to the contact's residence. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 55,000.
The car will then not have power steering making it difficult to control. This has happened four times while driving in traffic twice causing a near serious accident. It has left my wife stranded and requiring the dealer to tow the vehicle as it would not re-start.
- new toyota camry le purchased january 2004 - on february 25th key would not turn (took 10 - 15 minutes to start it) - later while parking, the car the steering locked turning the car to the right - the car accelerated and surged despite depressing the brake (same as odi peo4021) - though the car broke a metal flag…
While driving approximately 25 mph, the vehicle stalled and the gear warning indicator illuminated. The dealer stated that the computer chip and hydraulic pump needed to be replaced. The vehicle was repaired, but the failure persisted. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 30,800.
2003 toyota mr2 spyder 6-speed transmission/ shifting malfunction - while at traffic light, the car jerked forcefully forward when attempting to proceed from stopped position, then turned itself off. The car became incapable of shifting and had to be towed. Ecu was replaced. Similar problems resurfaced.
While driving, the cruise control switch became intermittent in operation, with potential of being unable to disengage it.
Sequential manual transmission clutch failed to completely disengage leaving the car in gear with potential crash results. Transmission computer was replaced after 3 separate times in the shop.
Plate under engine comes loose, hanging under car and exposing the engine compartment to the road. This plate had come loose several times and I have replaced screws to put it back in place, but this time it completely failed and broke.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 9 843 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 27% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску MR2 Spyder припадає 6 скарг (років у даних: 5). У цього року — 13, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Toyota MR2 Spyder 2003?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, трансмісія, круїз-контроль і педаль газу. Усього скарг: 13. Найчастіші симптоми в текстах скарг: ривки, жорсткі перемикання (23%), подушки не спрацювали в ДТП (8%), дим, запах горілого, займання (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Toyota MR2 Spyder 2003?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Toyota MR2 Spyder 2003 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2003 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.